Små vaskemaskiner, stor viden

Tændrørets ydre tætningspakning er den eneste bevægelige komponent på tændrøret, og den er også "broen"som forbindelse af tændrøret og motoren.

Tagden almindelige M18-pakning som et eksempel: pakningens forskellige tilstande kan afspejle de forskellige arbejdsmiljøer; disse kan bruges til at udlede brugen; disse forskellige tilstande omfatter: farve, deformation, fuldstændighed, brugsmærker osv.

CFarve: Skivens oprindelige farve er galvaniseret

Iudgangstilstand (forside og bagside)                     

 Farve efter normal brug

AEfter brug kan der ses tydelige tegn på montering og brug på pakningen. Den yderste del (pakningen yderst til højre) rører ikke tændrørets sæde, så belægningen beskadiges ikke af friktion. Den sorte inderring er den kontaktflade, der slutter tæt til monteringssædet.

TOverfladen med de fire spidser opad er den overflade, der passer til motorens topstykke. Man kan se, at den indre ring (inklusive de fire spidser) er sort, mens den ydre ring har en belægningsfarve. Dette skyldes, at den ydre ring sidder tæt på topstykkets monteringssæde og ikke er udsat for cylinderens miljø, mens den indre sorte ring er eksponeret i cylinderen på den gevindskårne side. Den sorte fastgørelse er kulstofaflejringer.

TBilledet ovenfor viser en pakning, der har skiftet farve på grund af oxidation. Den hvide blok på billedet til højre er rester af belægningen, der ikke er blevet fuldstændigt fjernet. Oxidationsgraden af ​​endefladerne på pakningens to sider er den samme. Denne situation indikerer, at der er lækket gas fra denne pakning under brug. Den høje temperatur på gassen fra cylinderen fik pakningen til at skifte farve.

DEformation: pakningens tykkelse efter installation

Når tændrøret er monteret med det angivne moment, skal pakningens tykkelse være inden for et bestemt område;

Installationsmomentet for M18-skiven er 50 Nm, og skivens deformationsområde er ca. 1.45-1.65 mm (startskivens tykkelse 2.0 mm).

Indledende tykkelsestilstand

Normal status efter installation

IDet kan observeres, at mellemrummet i midten forsvinder efter deformation på grund af klemning af den påførte kraft.

Eksempel: Det er tydeligt ud fra ovenstående billede, at mellemrummet i midten stadig eksisterer (tykkelsen kan måles for at verificere); derfor er den grundlæggende årsag til gaslækagen i dette tilfælde, at den ikke er installeret korrekt;

Iintegritet: Ændringer i pakningens udseende

Henviser primært til integriteten af ​​de 4 "kløer", især når pakningen ikke er fjernet, skal man observere tilstanden af ​​de 4 "kløer".

1.hvorvidt"klo"er brudt;

2.Om "kloen" er kraftigt bøjet opad eller nedad;

Hvis ovenstående situation foreligger, betyder det, at "kloen" sad fast på gevindet under monteringsprocessen, og under monteringen med momentet deformerede "kloen" sig og tvang skiven til at "vende tilbage til sin position". I dette tilfælde vil skivens position og tændrørets koncentricitet blive forskudt efter monteringen (kontroller monteringssporene samtidig). Der er en vis sandsynlighed for, at der vil opstå lækage fra det svage punkt.

Brugsmærker: Efter montering skal indryknings- og friktionsmærkerne efterladt af tændrøret og cylinderhovedet spændes til.

T"Trin"-mærkerne på installationsfladen kan tydeligt ses på billedet. Dette er et normalt mærke. Ud fra dette trin kan man også bedømme, om installationen er for løs, om der er afvigelser under installation og brug, og graden af ​​excentricitet osv. Disse spiller en hjælperolle i analysen og bestemmelsen af ​​årsagen til fejlen..